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南通又一公铁合建过江通道加速:海太过江通道首次环评
发布时间:2020-11-20

扬子晚报网11月19日讯(记者 石小磊)今年7月开通的沪苏通长江公铁大桥,如今公路桥日车流量已经超过3.5万,有效为苏通大桥、江阴大桥减负。除了明年计划开工张皋过江通道之外,近日南通又一过江通道迎来好消息,位于海门和太仓之间的海太过江通道启动首次环评,前期工作再提速。

11月18日,海太过江通道发布工程环境影响评价第一次公示,公示信息显示,海太过江通道工程起于通锡高速S19南通绕城,止于沪武高速G4221,全长约58公里,跨江段为公铁合建。

那以,这条过江通道的位置具体在哪里?与我们有没有密切关系?展开江苏省过江通道规划图可以发现,海太过江通道位于苏通大桥下游,规划中的崇海通道上游,南至太仓,北至海门。这一过江通道为公铁合建,铁路部分是《江苏省沿江城市群城际铁路建设规划》中如通苏湖城际铁路的过江设施;公路部分是《江苏省高速公路网规划》中南通至常熟高速公路的重要组成部分,其南接线将接入沿江高速公路,也就是公示中说的沪武高速,北接线至通洲湾。

记者了解到,相较于即将开工的张皋过江通道,紧跟而上的海太过江通道得到更多南通人的关注,其中一个重要原因就是,这一过江通道上搭载的高速公路以及如通苏湖城际铁路未来都有计划接入南通新机场,不仅将有效分流苏通大桥交通流量,进一步提升区域跨江支撑能力,也将有力促进沪苏通组团融合发展。

校对 李海慧

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